4741亿！粤港澳大湾区迎来一大波基建名目，砂石行业再顶风口！

2020-10-03 09:59:09

重磅！国度发改委批复大湾区城际铁路建设规划大湾区主要城市间1小时灵通 13个城际铁路+5个枢纽工程名目近期总投资约4741亿元　　国度发改委官方网站日前发布了关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复，为晋升粤港澳大湾区城际交通供应品质，效劳粤港澳大湾区建设，批准在粤港澳大湾区有序施行一批城际铁路名目。　　国度发改委要求，要依照迷信布局、兼顾连接、翻新开展、支撑引领的准则，在继续施行并优化原珠江三角洲地域城际轨道交通网规划根底上，进一步加大城际铁路建设力度，做好与大湾区内高铁、普速铁路、市域（郊）铁路等轨道网络的交融连接，构成“轴带支撑、极轴喷射”的多档次铁路网络，构建大湾区主要城市间1小时灵通、主要城市至广东省内地级城市2小时灵通、主要城市至相邻省会城市3小时灵通的交通圈，打造“轨道上的大湾区”，完美古代综合交通运输系统。　　近期到2025年，大湾区铁路网络经营及在建里程到达4700公里，全面笼罩大湾区核心城市、节点城市跟广州、深圳等重点都市圈；远期到2035年，大湾区铁路网络经营及在建里程到达5700公里，笼罩100%县级以上城市。　　砂石骨料是铁路工程顶用量最大的根底资料，跟着此次投资4741亿元大湾区城际铁路建设的建设，将极大带动砂石骨料的需求。　　近期规划建设13个城际铁路跟 5个枢纽工程名目　　在近期建设部署方面，规划建设13个城际铁路跟 5个枢纽工程名目，总里程约775公里，构成主轴强化、区域笼罩、枢纽连接的城际铁路网络。近期名目建设表　　其中，2022年前启动深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段、广清城际北延线等6个城际铁路名目跟广州东站改革工程等3个枢纽工程建设，规划建设里程337公里；待相干建设前提落实后，有序推动塘厦至龙岗、常平至龙华等7个城际铁路名目跟广州站改革工程等2个枢纽工程施行，规划建设里程438公里。　　近期建设名目总投资约4741亿元，资本金比例50%、计2371亿元，由广东省跟名目沿线处所使用财政资金等出资，并依照市场化准则，踊跃吸引社会资本介入。资本金以外资金通过银行贷款等方式解决。　　互联互通增强交通一体化连接　　依据规划，粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘完成互联互通，与都市圈市域（郊）铁路、城市轨道交通在枢纽场站换乘连接。广州枢纽主要场站间通过城际铁路环线跟城市轨道交通连通，其他枢纽内各场站间通过城市轨道交通等方式完成连通。规划示用意　　客运枢纽总体布局方面，构建粤港澳大湾区内档次明显、分工合理、连接高效的铁路客运枢纽系统，匆匆进对于外交通、城际交通跟城市交通便捷连接换乘。　　广州枢纽布局以广州、广州东、广州南、佛山西、广州白云（棠溪）站为主，广州北、南沙、新塘站为辅的“五主三辅”枢纽。　　深圳枢纽布局以深圳北、西丽、深圳站为主，深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站为辅的“三主四辅”枢纽。　　珠西地域布局以江门、珠海鹤洲、中山北站为主，珠海、中山、蓬江、横琴站为辅的“三主四辅”枢纽。　　此外，规划布局鱼珠、东莞西、惠州、肇庆东、珠三角新机场站等枢纽场站。　　重点枢纽连接方面，依照城际铁路引入核心城区、干线铁路便捷连接的思绪，联合重点枢纽相干主辅枢纽场站的功用定位跟才能，肯定重点枢纽场站线路连接方案。其中，珠海鹤洲站、肇庆东站连接近期施行的珠海至肇庆高铁，珠三角新机场站连接近期施行的南宁至玉林铁路至广湛铁路衔接线。　　与港澳口岸连接方面，深圳市与香港特殊行政区近期通过既有京九铁路、广深港高铁完成互联互通。珠海市与澳门特殊行政区在珠海站、横琴站完成高铁、城际铁路与澳门轻轨连接，做好各口岸与城际铁路站点之间的衔接规划，支撑粤澳新通道（青茂口岸）衔接通道与广珠城际铁路在珠海站内衔接，匆匆进澳门融入国度铁路网络。批复全文如下：　　一、为晋升粤港澳大湾区城际交通供应品质，效劳粤港澳大湾区建设，批准在粤港澳大湾区有序施行一批城际铁路名目。　　二、规划方案　　（一）规划目的。　　依照迷信布局、兼顾连接、翻新开展、支撑引领的准则，在继续施行并优化原珠江三角洲地域城际轨道交通网规划根底上，进一步加大城际铁路建设力度，做好与大湾区内高铁、普速铁路、市域（郊）铁路等轨道网络的交融连接，构成“轴带支撑、极轴喷射”的多档次铁路网络，构建大湾区主要城市间1小时灵通、主要城市至广东省内地级城市2小时灵通、主要城市至相邻省会城市3小时灵通的交通圈，打造“轨道上的大湾区”，完美古代综合交通运输系统。近期到2025年，大湾区铁路网络经营及在建里程到达4700公里，全面笼罩大湾区核心城市、节点城市跟广州、深圳等重点都市圈；远期到2035年，大湾区铁路网络经营及在建里程到达5700公里，笼罩100%县级以上城市。　　（二）近期建设部署。　　规划建设13个城际铁路跟 5个枢纽工程名目，总里程约775公里，构成主轴强化、区域笼罩、枢纽连接的城际铁路网络。其中，2022年前启动深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段、广清城际北延线等6个城际铁路名目跟广州东站改革工程等3个枢纽工程建设，规划建设里程337公里；待相干建设前提落实后，有序推动塘厦至龙岗、常平至龙华等7个城际铁路名目跟广州站改革工程等2个枢纽工程施行，规划建设里程438公里。　　（三）重点枢纽布局跟连接方案。　　粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘完成互联互通，与都市圈市域（郊）铁路、城市轨道交通在枢纽场站换乘连接。广州枢纽主要场站间通过城际铁路环线跟城市轨道交通连通，其他枢纽内各场站间通过城市轨道交通等方式完成连通。　　1. 客运枢纽总体布局。构建粤港澳大湾区内档次明显、分工合理、连接高效的铁路客运枢纽系统，匆匆进对于外交通、城际交通跟城市交通便捷连接换乘。广州枢纽布局以广州、广州东、广州南、佛山西、广州白云（棠溪）站为主，广州北、南沙、新塘站为辅的“五主三辅”枢纽。深圳枢纽布局以深圳北、西丽、深圳站为主，深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站为辅的“三主四辅”枢纽。珠西地域布局以江门、珠海鹤洲、中山北站为主，珠海、中山、蓬江、横琴站为辅的“三主四辅”枢纽。此外，规划布局鱼珠、东莞西、惠州、肇庆东、珠三角新机场站等枢纽场站。　　2. 重点枢纽连接方案。依照城际铁路引入核心城区、干线铁路便捷连接的思绪，联合重点枢纽相干主辅枢纽场站的功用定位跟才能，肯定重点枢纽场站线路连接方案。其中，珠海鹤洲站、肇庆东站连接近期施行的珠海至肇庆高铁，珠三角机场站连接近期施行的南宁至玉林铁路至广湛铁路衔接线。　　3. 与港澳口岸连接方案。深圳市与香港特殊行政区近期通过既有京九铁路、广深港高铁完成互联互通。珠海市与澳门特殊行政区在珠海站、横琴站完成高铁、城际铁路与澳门轻轨连接，做好各口岸与城际铁路站点之间的衔接规划，支撑粤澳新通道（青茂口岸）衔接通道与广珠城际铁路在珠海站内衔接，匆匆进澳门融入国度铁路网络。　　三、名目投资预算跟融资方案　　近期建设名目总投资约4741亿元，资本金比例50%、计2371亿元，由广东省跟名目沿线处所使用财政资金等出资，并依照市场化准则，踊跃吸引社会资本介入。资本金以外资金通过银行贷款等方式解决。　　四、下一步工作要求　　由广东省会同有关方面负责组织规划施行，做好以下工作：　　（一）迷信掌握名目建设时序。保持实事求是、不遗余力、效益优先，严厉依照规划批复要求落实名目资金，综合斟酌区域开展须要跟客流需求，稳当掌握名目建设节拍，具备前提后方可动工建设。踊跃推动投融资改造，触及财政出资的应分年度归入处所财政估算支出筹划，规范发展社会资本配合，增强企业出资才能审核，迷信规划、踊跃推动站场综合开发，盘活资产资源，将取得的收益优先用于铁路建设经营。　　（二）做深做细名目建设方案。树立健全名目前期工作调和协商工作机制。高尺度高品质做好名目可行性研讨论证，依据城际铁路功用定位，增强客流预测，迷信肯定线路方案、主要建设尺度。加大配备技术、节制体系等自主研发力度跟利用。触及环境敏感地域的建设名目，要优化线路走向，并依照相干划定跟程序报主管部门同意。触及与干线铁路连接的枢纽工程名目，要增强与铁路企业沟通连接，尽早波动建设方案，构成一致后推动施行。　　（三）从严节制工程造价。粗放应用土地、空间资源，兼顾斟酌工程建设须要、城市规划开展、生态环境维护等要求，优化线路敷设方式，从严节制工程造价，有效下降建设经营本钱，切实进步名目投资效益。　　（四）增强交通一体化连接。根据领土空间规划，兼顾做好与综合交通规划以及干线铁路、重点都市圈市域（郊）铁路、城市轨道交通等规划对于接，增强各种交通方式有效连接，踊跃培养客流，匆匆进各种轨道交通交融开展，同步建设城市配套举措措施，完成无缝连接、零间隔换乘。联合枢纽建设，构成“站城一体”的城市综合体。　　（五）强化品质保险波动各项办法。落实工程品质跟施工保险各项要求，严把名目设计、施工、验收等各环节，增强对于名目建设全进程的品质保险监视治理。切实做好社会波动危险防备化解办法，落实好属地政府主体责任，依法依规、自动作为，增强沟通、扎实做好干部工作。　　（六）踊跃摸索翻新体系体例机制。保持效劳至上、利便乘客的理念，以公交化经营、一体化治理、一站式效劳为目的，尽力摸索多元化、有序竞争的经营模式。依照资源共享、互利共赢准则，支撑铁路企业通过拜托经营、购置效劳等方式介入城际铁路经营。踊跃支撑城市轨道交通企业发展城际铁路经营试点，及时总结教训功效，适时推广施行。　　（七）对于列入本规划的近期建设名目，由广东省会同有关方面依照现行权限审批（核准），批复文件及时抄送十大正规网投平台委。增强对于名目的跟踪监测，适时向十大正规网投平台委讲演规划施行进展情形。

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